ຫີນທີ່ເຮັດຈາກຫີນ (rock wool) ມີສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການ insulation ທາງຄວາມຮ້ອນໃນເຮືອ?

ເມື່ອວິສະວະກອນ ແລະ ທີມງານຈັດຊື້ໄດ້ປະເມີນທາງເລືອກການ insulation ຄວາມຮ້ອນສຳລັບເຮືອ ແລະ ສິ່ງກໍ່ສ້າງທາງທະເລ, ແຜ່ນ insulation ຈາກໂລກູລູທາງທະເລ (marine rock wool board) ມັກຖືກເລືອກເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດໃນເຮືອ — ດ້ວຍການສັ່ນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອາກາດທີ່ມີເກືອ, ຄວາມຊື້ນ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ — ຕ້ອງການ insulation ທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບການທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້. ແຜ່ນ insulation ຈາກໂລກູລູທາງທະເລ (marine rock wool board) ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້.

ບໍລດ ສິນຄ້າທີ່ເຮັດຈາກຫີນບາຊັລຕ໌ທະເລແມ່ນຜະລິດຈາກຫີນບາຊັລຕ໌ທຳມະຊາດ ແລະ ຫີນປະເພດອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການລະເຫີຍນຂອງທະເລ ໂດຍຜ່ານຂະບວນການລະລາຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການສັນລະເສີນເສັ້ນໃຍ. ຕົ້ນກຳເນີດນີ້ເຮັດໃຫ້ບໍລດ ສິນຄ້າທີ່ເຮັດຈາກຫີນບາຊັລຕ໌ທະເລມີໂຄງສ້າງເສັ້ນໃຍທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ສາມາດຢູ່ຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງດີ ເຊິ່ງຊ່ວຍຕ້ານການຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມສະຖຽນທາງມິຕິໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຢູ່ໃນເຮືອ. ການເຂົ້າໃຈຄຸນລັກສະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍລດ ສິນຄ້າທີ່ເຮັດຈາກຫີນບາຊັລຕ໌ທະເລເໝາະສົມຕໍ່ການໃຊ້ເປັນວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຄວາມຮ້ອນໃນເຮືອຢ່າງເຕັມທີ່ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ສາມາດຕັດສິນໃຈເລືອກເອົາສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ.

ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟຂອງບໍລດ ສິນຄ້າທີ່ເຮັດຈາກຫີນບາຊັລຕ໌ທະເລ

ຄວາມຕ້ານທາງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນເຮືອ

ຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຢ່າງໜຶ່ງຂອງບໍລດເຮືອທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ທີ່ປະກອບດ້ວຍຫີນ (rock wool) ແມ່ນຈຸດລະລາຍທີ່ສູງຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກີນ 1000 ອົງສາເຊັນຕີເགຣດ. ໃນເຮືອ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ທໍ່ໄຫຼອອກ ຈະເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງວັດສະດຸການດັດແປງທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ໃນເວລາດົນ. ບໍລດເຮືອທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ທີ່ປະກອບດ້ວຍຫີນ (rock wool) ສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ຍັງຄົງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນວັດສະດຸການດັດແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ຖືກສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນຕ່ຳຂອງບໍລດເຮືອທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ທີ່ປະກອບດ້ວຍຫີນ (rock wool) ຍັງຮັບປະກັນວ່າຄວາມຮ້ອນຈະບໍ່ແຜ່ລາມຜ່ານຜະນັງກັ້ນ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຈົ້າທີ່ ຫຼື ບ່ອນເກັບສິນຄ້າ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟ

ສະຖາບັນຈັດປະເພດເຊັ່ນ: SOLAS ກຳນົດມາດຕະຖານຄວາມປອດໄຟທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບເຮືອ, ແລະ ແຜ່ນຫີນຝາກທາງທະເລສາມາດບັນລຸມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເນື່ອງຈາກແຜ່ນຫີນຝາກທາງທະເລເປັນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຕິດໄຟໂດຍທຳມະຊາດ, ມັນຈຶ່ງບໍ່ເຮັດໃຫ້ ngານໄຟລຸກລາມເວລາເກີດໄຟໄຫຼ້ໃນເຮືອ. ຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ຕິດໄຟນີ້ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຫີນຝາກທາງທະເລໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອຜູ້ໂດຍສານ, ເຮືອຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ, ແລະ ເຮືອທະຫານທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປ້ອງກັນໄຟທີ່ເຂັ້ມງວດເປັນພິເສດ. ການເລືອກໃຊ້ແຜ່ນຫີນຝາກທາງທະເລເປັນວັດສະດຸເກັບຄວາມຮ້ອນຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂທັງດ້ານການຈັດການຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄຟໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີທາງດ້ານການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຜະລິດເຮືອ.

ຄວາມຕ້ານທາງຕໍ່ຄວາມຊື້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຜ່ນຫີນຝາກທາງທະເລ

ຄວາມຕ້ານທາງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ

ການເຄືອບຂອງເຮືອຕ້ອງສາມາດຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອາກາດທີ່ມີເກືອ salt ແລະ ນ້ຳທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຮືອເປັນຄັ້ງຄາວ—ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸການເຄືອບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼາຍຊະນິດເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາ. ບອດຫີນທີ່ໃຊ້ໃນການເຄືອບເຮືອຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການດູດຊຶມນ້ຳ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສູນເສຍປະສິດທິພາບການເຄືອບທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອວັດສະດຸເປີຽກ. ຕ່າງຈາກວັດສະດຸເຄືອບທີ່ເປັນຟອມອິນີເລີກ ຜະລິດຕະພັນ , ບອດຫີນທີ່ໃຊ້ໃນການເຄືອບເຮືອບໍ່ເນົ່າ, ບໍ່ເກີດເຊື້ອເຫື້ອ, ຫຼື ສູນເສຍຄວາມແໜ່ນຂອງໂຄງສ້າງຫຼັງຈາກຖືກສຳຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື້ນໃນທະເລເປັນເວລາດົນ. ຄວາມທົນທານນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ບອດຫີນທີ່ໃຊ້ໃນການເຄືອບເຮືອຈະຮັກສາປະສິດທິພາບການເຄືອບທາງຄວາມຮ້ອນໄວ້ໄດ້ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຮືອໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ເລື້ອຍໆ.

ຄວາມຕ້ານທາງດ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງໂຄງສ້າງ

ເຮືອສັ່ນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄື້ນ. ບໍລດ insulation ທີ່ແຂງແຮງຈຳນວນຫຼາຍແ cracks ຫຼື ຂະຫຍາຍຕົວອອກ (delaminate) ພາຍໃຕ້ຄວາມເຄື່ອນທີ່ທາງກົກາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ ແຕ່ວ່າບໍລດ rock wool ສຳລັບການໃຊ້ໃນທະເລຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດຊືບຄວາມເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ເສຍຄວາມເປັນເອກະລາດ. ຮູບແບບຂອງເສັ້ນໃຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ພາຍໃນບໍລດ rock wool ສຳລັບທະເລໃຫ້ຄວາມຍືດຫຸ່ນເລັກນ້ອຍ ເຊິ່ງບໍລດ foam ທີ່ແຂງແຮງບໍ່ມີ ເຮັດໃຫ້ບໍລດ rock wool ສຳລັບທະເລສາມາດຮັກສາຄວາມເປັນເອກະລາດໄວ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນສະພາບການເຄື່ອນທີ່ທາງກົກາຍເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານຄວາມເຄື່ອນທີ່ນີ້ມີສ່ວນຊ່ວຍໂດຍກົງຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຍາວເຖິງໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາລະບົບ insulation ໃນເຮືອທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າ ແລະ ເຮືອທະຫານ.

ປະໂຫຍດດ້ານສຽງ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງຂອງບໍລດ rock wool ສຳລັບທະເລ

ຄຸນຄ່າໃນການກັກສຽງໃນການນຳໃຊ້ກັບເຮືອ

ການ insulation ຄວາມຮ້ອນໃນເຮືອ ມັກຈະບໍ່ມີເປົ້າໝາຍດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ບ່ອນທີ່ເຮືອບໍລິສຸດທິ່ງານດ້ວຍຫີນທີ່ເຮັດຈາກໄຟເ bery ແມ່ນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງຄຸນຄ່າຫຼາຍດ້ານ. ນອກຈາກການຄວບຄຸມການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນແລ້ວ, ບ່ອນທີ່ເຮືອບໍລິສຸດທິ່ງານດ້ວຍຫີນທີ່ເຮັດຈາກໄຟເ bery ຍັງໃຫ້ຜົນດີຕໍ່ການຫຼຸດທອນສຽງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດທອນການສົ່ງຜ່ານສຽງຈາກເຄື່ອງຈັກ, ສຽງຈາກການສັ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ສຽງຈາກໂຄງສ້າງຜ່ານກຳແພງແຍກແລະເທິງເຮືອ. ຄຸນສົມບັດການກັນສຽງນີ້ເຮັດໃຫ້ບ່ອນທີ່ເຮືອບໍລິສຸດທິ່ງານດ້ວຍຫີນທີ່ເຮັດຈາກໄຟເ bery ມີຄຸນຄ່າເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນຫ້ອງຂອງຜູ້ໂທດ, ຫ້ອງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່, ແລະ ພື້ນທີ່ໂຮງໝໍ ໂດຍເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີກົດລະບຽບກ່ຽວກັບສຽງ. ການເລືອກໃຊ້ບ່ອນທີ່ເຮືອບໍລິສຸດທິ່ງານດ້ວຍຫີນທີ່ເຮັດຈາກໄຟເ bery ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ອອກແບບສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍທັງດ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ດ້ານສຽງດ້ວຍວັດສະດຸດຽວດຽວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍງ່າຍດາຍຕໍ່ການອອກແບບລະບົບ ແລະ ລົດລາຄາວັດສະດຸ.

ຄວາມຍືດຫຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຜະລິດ

ບໍດີທີ່ເຮັດຈາກຫີນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລມີໃຫ້ບໍລິການໃນຂອບເຂດຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ຄວາມໜາຂອງບໍດີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເລືອກໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມຕໍ່ແຕ່ລະເຂດການໃຊ້ງານໃນເຮືອ. ບໍດີທີ່ເຮັດຈາກຫີນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຢູ່ເທິງສຸດໃນບ່ອນທີ່ໃຊ້ເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສ ໃນຂະນະທີ່ບໍດີທີ່ເຮັດຈາກຫີນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງເໝາະສຳລັບການຫໍ່ຫຸ້ມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບທໍ່ທີ່ຕ້ອງຮັບຄວາມຮ້ອນສູງ. ບໍດີທີ່ເຮັດຈາກຫີນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລສາມາດຕັດ, ປັ້ນຮູບ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງເຮືອໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນພິເສດ. ທີມງານຕິດຕັ້ງເຫັນວ່າບໍດີທີ່ເຮັດຈາກຫີນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລຕິດຢູ່ກັບຜິວໆທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກໄດ້ດີດ້ວຍກາວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທາງກາຍະພາບ ແລະ ບໍດີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີຊັ້ນຫຸ້ມດ້ານນອກທີ່ເຮັດຈາກຟອຍລະເຫີດອາລູມິນຽມ ຫຼື ຊັ້ນຫຸ້ມປ້ອງກັນອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມຕໍ່ການໃຊ້ງານ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍດ້ານການຕິດຕັ້ງນີ້ເຮັດໃຫ້ບໍດີທີ່ເຮັດຈາກຫີນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລເປັນທາງເລືອກທຳອິດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງການຕິດຕັ້ງເຄືອບເປັນເຄືອບໃໝ່ ແລະ ໂຄງການປັບປຸງໃໝ່ໃນເຮືອທຸກປະເພດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງບໍດີທີ່ເຮັດຈາກຫີນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລທີ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບຫ້ອງເຄື່ອງຂອງເຮືອແມ່ນເທົ່າໃດ?

ສຳລັບຫ້ອງເຄື່ອງ ແລະ ພື້ນທີ່ກົລາຍການທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຄວນໃຊ້ແຜ່ນໄມ້ອິງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງກວ່າ - ໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ໃນຂອບເຂດ 100 ຫາ 160 ກິໂລແກຣມຕໍ່ລູກບາສະການເມືອງ - ແຜ່ນໄມ້ອິງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທາງດ້ານອຸນຫະພູມ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ດີຂຶ້ນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຫຼົ່ານີ້.

ແຜ່ນໄມ້ອິງທາງທະເລສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງກັບໂຄງສ້າງເຮືອທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ແລະ ອະລູມີເນີ້ມບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ແຜ່ນໄມ້ອິງທາງທະເລສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບໂຄງສ້າງເຮືອທັງເຫຼັກ ແລະ ອະລູມີເນີ້ມ. ແຜ່ນໄມ້ອິງທາງທະເລບໍ່ເຮັດໃຫ້ການກັດກິນທາງໄຟຟ້າຂອງອະລູມີເນີ້ມເລີກຂຶ້ນ, ໂດຍສົມມຸດວ່າໄດ້ປະຕິບັດຕາມວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ວັດສະດຸກັກນ້ຳທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່.

ແຜ່ນໄມ້ອິງທາງທະເລເປີຽບທຽບກັບຢາງຟອມທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຮືອແນວໃດ?

ບ່ອນທີ່ມີການໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແບບເສັ້ນໄຍຫີນທາງທະເລ ມີຄວາມສາມາດດີກວ່າວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແບບຟອມໃນດ້ານຄວາມຕ້ານໄຟ, ຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແບບຟອມອາດຈະມີຂໍ້ດີດ້ານນ້ຳໜັກເລັກນ້ອຍໃນບາງການນຳໃຊ້, ແຕ່ວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແບບເສັ້ນໄຍຫີນທາງທະເລໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າ ແລະ ບໍ່ປ່ອຍອາຍເປັນພິດອອກມາເວລາເກີດໄຟ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ຕັດສິນໃຈຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເຮືອເພື່ອການຄ້າ.